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虽然不能全怪邮轮公司,但消费者的糟糕体验是实打实的。找不到破局之法,中国发展邮轮业态的瓶颈就会一直在,还会越卡越紧。
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目前的问题在于,华为系CEO加车企营销负责人的组合,团队磨合是个大问题。姜海荣内部改革确立华为体系,招致内部原体系人员反对,进展艰难;广汽也面临类似问题。广汽学华为组织变革,产品经理在这套体系中话语权较高,但广汽内部产品经理职级低于研发和销售团队。理想从2022年开始学华为2025年到官宣放弃华为模式,仅用了三年,内部员工的评价是“管理层飘了”,“只学习到华为的狼性外壳”。,详情可参考safew官方下载
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